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混凝土道路施工質量

文章出處:未知 發表時間:2019-01-09 14:51

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  道路水泥混凝土所使用的水泥要選用抗折強度高、收縮小、耐久性好、抗凍性好的水泥,必須采用符合現行國家標準規定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。水泥品種及強度等級的選用必須根據道路等級、施工工期、鋪筑時間、澆筑方法及經濟性等因素綜合考慮。配制道路水泥混凝土所用的粗集料,通常多采用質量良好的碎石或卵石。為了獲得質量好的道路混凝土,并取得良好的施工性能,粗集料的最大粒徑最好控制在40mm以下。

  水泥混凝土路面板厚度的計算以抗折強度為依據。因此,道路混凝土配合比應根據原材料品質、混凝土強度等級、混凝土耐久性以及施工工藝對工作性的要求,通過計算、試配、調整等步驟選定。道路水泥混凝土配合比設計的主要任務是選好水灰比、單位用水量、砂率等技術參數。配制的混凝土除滿足抗壓強度、抗滲等級等常規設計指標歪,還應考慮滿足抗裂性指標要求。

混凝土道路施工質量

  混凝土的澆注要嚴格根據氣候條件的不同進行有效調整,至少要在初凝期時間內進行澆注完畢;入模初期存在較多的空隙,要認真的對其進行振搗減小空隙并增強強度和耐久性,使表面形成光滑平整的基面。

  具有初凝期的混凝土對施工的連續性具有較高的要求,振搗工作最好連續作業,首先用插入式振搗器進行振搗,為避免碰撞模板和鋼筋,移動距離不宜大于作用半徑一半;根據拌合物是否停止下沉、是否再冒氣泡并泛水泥漿位置確定振搗持續時間;水灰比小于0.45時候,振搗不宜小于20s,且不能漏振?;炷戀惱竦肥褂霉β什揮π∮?.2kw的乎板式振搗器,插入式振搗器和振動梁配套作業,用平板振動器全面振搗時,前后兩次要重疊20cm左右,并且同位置不能少于15s。

  混凝土拌合物在運輸和攪拌共必須按照施工前進行的配合比試驗數據進行施工配料,拌和機每批的拌合物都應嚴格控制加水量,根據每天天氣的變化進行實測砂、石含水量,并由實驗室確定配合比,以保證質量的連續性。在運輸中如果距離相對較遠,應采用攪拌機自卸運輸車運輸,作業時間仍然以初凝時間為標準。

  水泥混凝土面施工質量是提高水泥混凝土混凝土道路施工質量的關鍵,尤其要從混凝土強度、混凝土板厚度等多個方面來進行衡量。一般情況下路面混凝土強度大于C20;為保障強度,施工之前必須按照科學配合比設計,選用原材料及混凝土的搗固等方面要嚴格控制。配合比設計時,水灰比的控制要配合比設計,一般在0.46-0.46砂率,在滿足混凝土澆搗所要求和易性要求前提下盡量取26-28%,單位水泥用量一般為330-360kg/1T,施工最好采用強制式拌和機拌合。在混凝土配合比設計時,要以抗折度作為首要指標,使用干硬性混凝土水灰減少混凝土收縮率。

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